VAG 1.9 TDI mit 96 kW, 131 PS bzw. 2.0 TDI mit 103 kW, 140 PS | Plug and Play
Professionelle Turbolader-Instandsetzung für Fahrzeuge vom VAG Konzern( Audi, VW, SEAT, Skoda) mit dem 1.9 TDI und 2.0 TDI mit 96 kW / 131 PS bzw. 103 kW / 140 PS
Für Motorcodes:
AFV, AWX, AVF, BPW, BLB, BNA, BGW, BHW, BRC, BSS, BWW
Dieses Angebot richtet sich an Werkstätten, Händler und Endkunden, die eine technisch einwandfreie, geprüfte und belastbare Lösung suchen.
Passend für / Vergleichsnummern:
717858-0001
717858-5001S
717858-2
717858-0002
717858-5002S
717858-3
717858-0003
717858-5003S
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717858-0009
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717858-5010S
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712615-0001
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40006243
53039700195
53039880195
Turbolader-Instandsetzung oder Austauschturbolader mit VTG und Steuerdose
Fachgerechte Überholung oder Lieferung eines vollständig revidierten Turboladers in Erstausrüsterqualität. Geeignet für ölgelagerte Turbolader mit variabler Turbinengeometrie (VTG) und mechanischer Steuerdose.
Ein instandgesetzter Turbolader stellt die volle Leistungsfähigkeit des Motors wieder her, sorgt für präzise Ladedruckregelung und verhindert Folgeschäden an Motor, Abgassystem und Partikelfilter.
Typische Symptome eines defekten VTG-Turboladers mit Steuerdose
Leistungsverlust unter Last
Unregelmäßiger Ladedruck
Notlauf aufgrund Ladedruckabweichung
Ruckeln beim Beschleunigen
Pfeifgeräusche oder Schleifgeräusche
Schwergängige oder verkokte VTG-Mechanik
Undichte oder fehlerhafte Unterdruckdose
Eine frühzeitige Instandsetzung verhindert Schäden an Turbinenwelle, Lagerung und VTG-Leitschaufeln.
Leistungsumfang Instandsetzung und Austausch
Komplettüberholung nach Herstellerspezifikation
Verwendung hochwertiger Ersatzteile in Erstausrüsterqualität
Austausch aller relevanten Verschleißkomponenten bereits bei geringsten Toleranzabweichungen
Reinigung und Instandsetzung der VTG-Einheit
Prüfung und Einstellung der mechanischen Steuerdose
Ersetzte und geprüfte Komponenten
Turbinenwelle
Verdichterrad
VTG-Einheit (Variable Turbinengeometrie)
Steuerdose (Unterdruckdose oder Druckdose)
Gestänge und Hebelmechanik
Lagersätze
Dichtungen
Rumpfgruppe
Einstellung der VTG und Steuerdose
Die korrekte Grundeinstellung der VTG ist entscheidend für:
Sauberen Ladedruckaufbau
Vermeidung von Overboost
Vermeidung von Notlauf
Optimale Leistungsentfaltung
Die Steuerdose wird auf korrekte Öffnungswerte und Dichtigkeit geprüft und präzise eingestellt.
Warum Hochgeschwindigkeitswuchten entscheidend ist
Ein VTG-Turbolader erreicht Drehzahlen von über 200.000 Umdrehungen pro Minute. Minimale Unwuchten führen zu:
Vibrationen, Lagerschäden, Wellenverschleiß und reduzierter Lebensdauer
Durch dynamisches Hochgeschwindigkeitswuchten mit Prüfprotokoll wird die Laufruhe optimiert und die Standzeit erhöht.
Technische Qualitätssicherung
Dynamisches Hochgeschwindigkeitswuchten mit Wuchtungsprotokoll
VTG-Grundeinstellung mit dokumentierter Justierung
Prüfung der mechanischen Steuerdose auf Dichtigkeit und Ansprechdruck
Endkontrolle unter realitätsnahen Bedingungen
