Mercedes A/B/CLA/GLA 180CDI 200CDI 220CDI von 109 PS bis 170 PS | Plug and Play
Professionelle Turbolader-Instandsetzung für Fahrzeuge von Mercedes Benz mit dem Motor OM651 mit 80 kW / 109 PS, 100 kW / 136 PS, 120 kW / 163 PS oder 125 kW / 170 PS.
Dieses Angebot richtet sich an Werkstätten, Händler und Endkunden, die eine technisch einwandfreie, geprüfte und belastbare Lösung suchen.
Passend für / Vergleichsnummern:
6510900886
A6510900886
6510901780
A6510901780
6510903400
A6510903400
6511530394
A6511530394
AL0058
AL 0058
AL-0058
9V102
Turbolader-Instandsetzung oder Austauschturbolader
Fachgerechte Überholung oder Lieferung eines vollständig revidierten Turboladers in Erstausrüsterqualität.
Geeignet für ölgelagerte Turbolader mit variabler Turbinengeometrie (VTG).
Ein instandgesetzter Turbolader stellt die volle Leistungsfähigkeit des Motors wieder her, stabilisiert den Ladedruck und verhindert Folgeschäden an Motor, Abgassystem und Partikelfilter.
Typische Symptome eines defekten Turboladers
Leistungsverlust unter Last
Notlaufprogramm
Unregelmäßiger Ladedruck
Pfeifgeräusche oder Schleifgeräusche
Erhöhter Ölverbrauch
Fehlercodes im Bereich Ladedruckregelung
Eine frühzeitige Instandsetzung verhindert Schäden an Turbinenwelle, Lagerung und VTG-Mechanik.
Leistungsumfang Instandsetzung und Austausch
Komplettüberholung nach Herstellerspezifikation
Verwendung hochwertiger Ersatzteile in Erstausrüsterqualität
Austausch aller relevanten Verschleißkomponenten bereits bei geringsten Toleranzabweichungen
Präzise Kalibrierung aller beweglichen Baugruppen
Ersetzte und geprüfte Komponenten
Original Johnson 12V DC Antriebsmotor
Schneckengetriebe
Positionsgeber
Turbinenwelle
Verdichterrad
VTG-Einheit (variable Turbinengeometrie)
Lagersätze
Rumpfgruppe
Ladedrucksteller inklusive!
Der Ladedrucksteller ist ein zentrales Bauteil der Turboladereinheit.
Er steuert die variable Turbinengeometrie und reguliert den Ladedruck.
Im Rahmen der Instandsetzung oder beim Austauschturbolader erfolgt:
Funktionsprüfung
Elektronische Kalibrierung
Reparatur oder Austausch bei Bedarf
Vollständige Programmierung über interne LDS-Datenbank
Plug-and-Play-Montage ohne Anlernen.
Warum Hochgeschwindigkeitswuchten entscheidend ist
Ein Turbolader erreicht Drehzahlen von über 200.000 Umdrehungen pro Minute.
Bereits minimale Unwuchten führen zu:
Vibrationen, Lagerschäden, Wellenverschleiß und verminderter Lebensdauer
Durch dynamisches Hochgeschwindigkeitswuchten mit Prüfprotokoll wird die Laufruhe optimiert und die Haltbarkeit deutlich erhöht.
Technische Qualitätssicherung
Dynamisches Hochgeschwindigkeitswuchten mit Wuchtungsprotokoll
VTG-Grundeinstellung mit dokumentiertem Einstellprotokoll
Elektronische Prüfung des Ladedruckstellers
Endkontrolle unter realitätsnahen Lastbedingungen
