AUDI/ Volkswagen/ Seat/Skoda 2.0 TDI von 120 PS bis 150 PS | Plug and Play
Professionelle Turbolader Instandsetzung für Fahrzeuge vom VAG Konzern( Audi, VW, SEAT, Skoda) mit dem 2.0 TDI mit 88 kW / 120 PS, 100 kW / 136 PS und 110 kW / 150 PS.
Für Motorcodes:
CUVD, DFTC, CRBD, CRLC, CKFC, CRBC, CRLB, CRMB, CRUA, CUVC, CYKA, DBBA, DBGA, DCYA, DEJA, DFEA, DFFA, DFGA, DFLA, DFTA, DLTA, DSRA, DSRB, DTSA, DTSB
Dieses Angebot richtet sich an Werkstätten, Händler und Endkunden, die eine technisch einwandfreie, geprüfte und belastbare Lösung suchen.
Passend für / Vergleichsnummern
04L253010B
04L253010BV
04L253010BX
04L253010M
04L253010T
04L253010TV
04L253010TX
04L253019Q
4L253019QV
04L253019QX
030TC11002000
BM030TC11002000
BM70B
F026510033
F026510034
Turbolader Instandsetzung oder Austauschturbolader mit VTG und Steuerdose
Fachgerechte Überholung oder Lieferung eines vollständig revidierten Turboladers in Erstausrüsterqualität. Geeignet für ölgelagerte Turbolader mit variabler Turbinengeometrie VTG und mechanischer Steuerdose.
Ein instandgesetzter Turbolader stellt die volle Leistungsfähigkeit des Motors wieder her, sorgt für präzise Ladedruckregelung und verhindert Folgeschäden an Motor, Abgassystem und Partikelfilter.
Typische Symptome eines defekten VTG Turboladers mit Steuerdose:
Leistungsverlust unter Last
Unregelmäßiger Ladedruck
Notlauf aufgrund Ladedruckabweichung
Ruckeln beim Beschleunigen
Pfeifgeräusche oder Schleifgeräusche
Schwergängige oder verkokte VTG Mechanik
Undichte oder fehlerhafte Unterdruckdose
Eine frühzeitige Instandsetzung verhindert Schäden an Turbinenwelle, Lagerung und VTG Leitschaufeln.
Leistungsumfang Instandsetzung und Austausch
Komplettüberholung nach Herstellerspezifikation
Verwendung hochwertiger Ersatzteile in Erstausrüsterqualität
Austausch aller relevanten Verschleißkomponenten bei geringsten Toleranzabweichungen
Reinigung und Instandsetzung der VTG Einheit
Prüfung und Einstellung der mechanischen Steuerdose
Ersetzte und geprüfte Komponenten
Turbinenwelle
Verdichterrad
VTG Einheit (Variable Turbinengeometrie)
Steuerdose (Unterdruckdose oder Druckdose)
Gestänge und Hebelmechanik
Lagersätze
Dichtungen
Rumpfgruppe
Einstellung der VTG und Steuerdose
Die korrekte Grundeinstellung der VTG ist entscheidend für:
Sauberen Ladedruckaufbau Vermeidung von Overboost
Vermeidung von Notlauf
Optimale Leistungsentfaltung
Die Steuerdose wird auf korrekte Öffnungswerte und Dichtigkeit geprüft und präzise eingestellt.
Warum Hochgeschwindigkeits Wuchten entscheidend ist
Ein VTG Turbolader erreicht Drehzahlen von über 200000 Umdrehungen pro Minute. Minimale Unwuchten führen zu:
Vibrationen, Lagerschäden, Wellenverschleiß, Reduzierter Lebensdauer
Durch dynamisches Hochgeschwindigkeitswuchten mit Prüfprotokoll wird die Laufruhe optimiert und die Standzeit erhöht.
Technische Qualitätssicherung:
Dynamisches Hochgeschwindigkeitswuchten mit Wuchtungsprotokoll
VTG Grundeinstellung mit dokumentierter Justierung
Prüfung der mechanischen Steuerdose auf Dichtigkeit und Ansprechdruck
Endkontrolle unter realitätsnahen Bedingungen
